惠州共享单车电池组回收服务 上门服务

作为常见的共享单车电池型号之一，48V电池一直备受用户的关注，特别是新国标实施后，其更是成为了很多新国标车型的标配。不过，由于这类电池有一定的使用寿命，而当其完全老化后需要回收换新。
据了解，已有大多数动力电池企业将电池的“梯次利用” 提上日程，一些单车动力电池生产企业，已经考虑将退役下来的汽车动力电池用于电单车上。共享单车发展有利于废旧锂电池的回收和处理，有利于未来，必将为共享电单车和共享电瓶车的发展提供广泛的技术支持，作为共享电单车的重要部件之一，锂离子电池的成本占据着共享电单车整车成本的1/3以上，因此锂离子电池的回收率是很重要的考量标准；另一方面，锂离子电池的质量优劣、单次充电使用次数的多少、剩余电量的准确计算、电池的循环寿命等都决定着共享电单车电池的回收效率。

现在的趋势下，自行车锂电化加速。废旧的共享单车电池回收问题也逐渐成为社会关注的热点：
目前电动自行车退役锂电池回收主要通过三种路径：
1、私人用户的电池回收，主要通过经销店、维修店回收，以及收废品站流动回收。
2、换电租赁平台的电池回收，主要回收渠道是电池厂以及租赁公司。
3、共享运营平台的电池回收，主要通过一些运营平台使用后回收。

共享单车电池的回收技术主要分为以下几种：
1、湿法回收重要采用化学反应：电动自行车的锂离子电池分为碳电池和碱性电池两大类，然后是破锂离子电池。破碎后的物料放入浸出槽，再加入稀硫酸浸出；将铜脂和碳棒分离后，将剩余的二氧化锰渣和水锰石煅烧出现二氧化锰。
2、人工排序方法。干电池分为碳电池和碱性电池，通过机械部分，然后手动分离锌、二氧化锰、碳棒、塑料盖等，这是一个重点综合回收的方法。
3、火复苏。干燥的电池被分类和破坏后，它被送进高温炉。锌和氯化锌被氧化成氧化锌并与烟排放。该粉体经旋风除尘器回收，进一步合成氧化锌产品。将剩余的二氧化锰和水锰石转化为残渣，根据经济价值可以确定是否回收锰粉，这种方法重要侧重于回收锌。

现阶段国内电动自行车退役废旧锂电池回收领域，却存在着布局分散、回收成本难判断、难度大等问题，难以建立稳定有效、便捷通畅的回收渠道。
因此，可以进行共享单车电池回收服务网点共享；与合作客户共同开发梯次利用产品商业市场；利用规模化生产及成本优势，为客户提供再生利用全制程代工服务。同时，还可以与根据合作双方业务进展，分阶段推进梯次利用、再生利用产业链的重点流程股权合作。以多元化合作模式助力退役锂电池回收。
我们服务宗旨是：以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、讲究效率。愿与各界朋友精诚合作，携手共创美好的明天。
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