合肥新能源汽车动力电池回收 动力电池回收 上门回收现金结算

新能源汽车电池包壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的安危工作和防护起着关键作用，其外观设计主要从材质、表面防腐蚀、绝缘处理、产品标识等方面经行，新能源汽车电池包要满足强度刚度和电器设备外壳防护等设计要求并且提供碰撞保护，箱内电池模块在底板生根，线束走向合理、美观且固定可靠。
新能源汽车电池包的回收处理设备一种用于废电池回收的脱粉装置及系统，该装置包括装置外壳，具有中空的壳体腔；装置外壳上还设有卸压口，卸压口与壳体腔相通；脱粉筛筒，可转动地架设于壳体腔；集粉斗，设置于脱粉筛筒的下方，与所装置外壳相连，并与壳体腔相连通，集粉斗用于收集自脱粉筛筒上筛落的粉体；出料斗，设置于远离进料道的一侧的脱粉筛筒的下方，与装置外壳相连，并与壳体腔相连通，出料斗用于收集脱粉后的废料。

新能源汽车电池包通常平整地布置在车身底部，相比正面碰撞和侧面碰撞，侧面柱碰的碰撞点距离电池包更近，电池承受的冲击力和挤压力更大，相当于直接用刚性柱子“切割”电池组，随着电动汽车的发展，电池包做为新能源汽车的动力源泉，其性能不危险与否直接决定着整机的安危，如果电池包进水，将严重影响其使用性能，因此结构上对电池包的密封防水功能设计提出了更高的要求。

随着电动汽车和混动汽车的普及率已经越来越高，开始一批电动汽车锂电池寿命年**间已逐步到来，被更换下来的废旧电池包越来越多。然而，目前市场上的电池包回收技术层次不齐，暂时并没有形成标准的自动化回收生产线。而且，由于工艺复杂基本是人工回收，回收效率低，精细化程度不高，拆解过程对环境污染严重，也容易对电池造成损伤。

新能源汽车电池包处理回收产线，通过呈预设形状设置的输送单元在复数个工位区之间形成用于对待回收的电池包进行输送的输送路径，并且，在每个工位区对电池包依次进行不同的回收处理操作，并且分别从电池包上取下对应的零部件，从而对电池包的各个部件进行充分的拆解与回收处理，实现自动化自能化，提高利用效率与回收效率，降低人工与生产运营成本。
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