锂离子动力电池具有高能量密度、高工作电压、高稳定性和**命等优点,是电动汽车的主要动力来源。但是,退役下的电池比如火烧电池包若直接报废,不仅会造成资源浪费,还会对环境产生很大的危害。
目前电池回收大的瓶颈在于拆解,电池回收分为两种方法:
1、火法,电池丢到炉子煅烧,烧成锭后用酸融,回收其中的有价金属,这种方法锂会挥发掉,不能回收锂,国外一般采用这种方法。因此,磷酸铁锂电池在国外无回收价值,而且磷酸铁锂电池要经过环保处理后再填埋,费用高。所以国外几乎不使用磷酸铁锂电池。
2、拆解法,拆掉电池壳,通过回转窑煅烧等方式把其中的正极负极铜等分开,正极材料进行酸融,提取其中的锂镍钴。随着钴、镍、锂盐价格上涨,这种方法价值比较大。因此,未来装有三元电池的二手车的价值将会**磷酸铁锂电池。
容量无法满足当前使用条件,但循环寿命较长的锂电池包,可通过梯次利用的模式用于储能领域。梯次利用是适用于废旧动力锂电池包的一种有效节能的回收方式,通过延长动力锂电池包使用期限的方式实现经济性目标。
一般而言,当动力锂电池包容量衰减至80%左右时,将会被淘汰,但此时的动力锂电池包仍然能用于储能设备,投放到商业住宅储能站、电动汽车充电储能站以及电信基站等场所。
对于火烧电池包的回收利用方法,一般情况下使用梯次利用方法资源利用率更高,因为锂电池包的循环寿命长,储能利用效果更佳。不过现在市场上关于锂电池包回收利用的方法还不完善,梯次利用这一方法实施起来并不容易,但火烧电池包使用市场大,回收利用的市场也会随着发展起来的。
火烧电池包的梯次利用的方案主要有两种:
1、拆解成单体电池或模组后利用;
2、整包不拆解利用。
目前大部分是关于将电池包拆解成单体电池后,进行测试、分选、配组,这种方法过程复杂、耗时、成本高,另外自动化主流技术逐渐转变为激光焊接,拆解方案可行性变差。若退役的电池包经过检测,性能良好,可以直接整包利用,不仅会缩短在生产周期,而且会大幅降低生产成本。另外退役电池包的电池管理系统分为主控板和从控板,从控板主要是采集单体电池的温度、电压,主控板用于用户交互(展示信息、设定参数、报警提示)和总线通信,该主控板的设计主要用于汽车,若用于储能会存在不兼容的问题。
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